1月4日下午，龙口港客运码头上汽笛轰鸣，货轮上的工作人员正在进行试运行前的设备调试。该艘轮船是由船渤海恒通轮渡有限公司建造的滚装船“渤海恒达”号，于年10月19日在龙口建造完成顺利下水。这是继“渤海恒通”轮后，龙口第二艘亚洲最大的多用途滚装船。据龙口港航服务中心负责人介绍，“渤海恒达”号已完成全部的设备调试和有关手续的办理，在疫情防控和天气情况允许的条件下，将计划于1月6日在龙口港客运码头开启首航，投入“龙口—旅顺”航线运营。

“渤海恒达”轮是渤海恒通轮渡有限公司斥资4.1亿元建造的两艘多用途滚装船中的一艘，是“渤海恒通”轮的姊妹船。“渤海恒达”轮总长.9米，型宽26.4米，船舶总吨2.5万吨，拥有3米宽度的车道线约米，可装载大小车辆余辆，拥有3层车辆舱，上甲板高度15.4米，设计吃水6米，续航力最大约海里，服务航速可达到17节，是我国自主设计、建造的目前亚洲最大、最安全、最先进的多用途滚装船。

该轮为双机、双桨、尾机型的大型运输船舶，其推进装置采用2台船用中速柴油机，分别通过减速齿轮箱及传动轴系驱动可变螺距螺旋桨，是承载轿车、各类货车、集装箱及危险品的现代化节能环保型多用途滚装船。

该轮是根据渤海湾特殊海况和气象特点专门设计的，秉承安全高效、节能环保等设计理念，船体结构强度、船舶稳性、动力及机电设备等均满足无限航区要求。

龙口至旅顺航线是一条历史悠久的航线，是清末民初山东人“闯关东”的主要登船地，是联结山东与东三省的重要海上通道，也蕴含着深刻的历史情怀和感情羁绊。

年11月6日首航的渤海恒通轮

“渤海恒达”轮投运后，“龙口—旅顺”航线运营船舶将增加至4艘，这将使东北地区与龙口以西地区人员往来、物资交流更加便捷，从而提升东三省与华东地区物流的发展。对于优化烟台港客滚运力布局，推动环渤海水路运输转型升级也具有重要意义。

龙口市1月市级领导公开接访安排

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